Gliwice mogą zyskać kolejny charakterystyczny obiekt. Rozstrzygnięto konkurs na projekt nowej Wieży Kontroli Lotów dla lotniska przy ul. Torowej, a zwycięska koncepcja pokazuje, że młodzi architekci potrafią myśleć o infrastrukturze technicznej w sposób ambitny, nowoczesny i świadomy roli miasta w procesach rozwojowych.
Już 13 grudnia Gliwice po raz kolejny staną się światowym centrum ekstremalnego motosportu. PreZero Arena Gliwice zmieni się tego dnia w prawdopodobnie najbardziej wymagającą halę sportową na świecie. Wszystko za sprawą inauguracji sezonu Mistrzostw Świata SuperEnduro 2025/2026. Na specjalnie przygotowanym torze, zbudowanym z ponad tysiąca ton ziemi, kamieni, drewnianych bali i gigantycznych opon, najlepsi zawodnicy globu zmierzą się w widowisku, które od lat przyciąga tysiące fanów adrenaliny.
Na Sikorniku, u zbiegu ulic Pliszki i Bekasa oddano do użytku park kieszonkowy stworzony dzięki pomysłowi mieszkańców zgłoszonemu w Gliwickim Budżecie Obywatelskim. To niewielki, ale starannie zaprojektowany fragment zieleni, który ma być codziennym miejscem odpoczynku dla okolicznych mieszkańców.
Budownictwo mieszkalne, Ruiny Teatru, Zwycięstwa, Chorzowska – to tylko fragment długiej listy miejsc, które w Gliwicach od dekad oczekują na doinwestowanie. Wszystkie te punkty (i wiele więcej) znalazły się w projekcie budżetu na 2026 rok. Co dalej? Zgodnie z prawem, dokument został przekazany do Regionalnej Izby Obrachunkowej w Katowicach oraz opublikowany w Biuletynie Informacji Publicznej. Ostateczna decyzja co do jego zapisów zapadnie podczas sesji Rady Miasta 11 grudnia.
Ministerstwo Infrastruktury i Urząd Lotnictwa Cywilnego pracują nad zmianą przepisów wprowadzających nowe ograniczenia lotów nad miastami. W projekcie pojawia się „strefa R”, czyli obszar, w którym każdy lot wymagałby indywidualnej zgody. Strefa miałaby objąć znaczną część Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, w tym lotnisko w Gliwicach i Muchowcu. Środowisko lotnicze ocenia, że oznacza to paraliż szkoleń i zagrożenie dla Aeroklubu Gliwickiego, który działa tu od prawie 70 lat oraz pozostałych podmiotów prowadzących działalność na lotnisku w Gliwicach. O konsekwencjach mówią Maciej Nowak, dyrektor Aeroklubu Gliwice oraz Denis Szczodry, prezes Certyfikowanego Ośrodka Szkolenia Lotniczego Air4.