Gliwice przygotowują się do istotnej zmiany w organizacji ruchu w ścisłym centrum miasta. Kontraruch rowerowy, który dotychczas funkcjonował punktowo na wybranych ulicach starówki, zostanie rozszerzony na cały historyczny układ ulic pomiędzy Górnymi i Dolnymi Wałami. To krok w stronę bardziej spójnej i przyjaznej mobilności miejskiej.
Prace rozpoczną się od wprowadzenia nowego oznakowania pionowego, a następnie poziomego. Ich tempo będzie uzależnione od warunków pogodowych. Zakończenie planowane jest na wiosnę. Po wdrożeniu zmian rowerzyści będą mogli poruszać się „pod prąd” na ulicach jednokierunkowych w całej strefie starówki – wszędzie tam, gdzie pozwala na to organizacja ruchu.
Kontraruch rowerowy to rozwiązanie dobrze znane w europejskich miastach, umożliwiające rowerzystom jazdę w obu kierunkach na ulicach jednokierunkowych. W Gliwicach funkcjonuje on w strefie zamieszkania, gdzie obowiązuje uspokojony ruch samochodowy i ograniczenie prędkości do 20 km/h. Ulice projektowane są w taki sposób, by zwiększać bezpieczeństwo wszystkich użytkowników – pieszych, rowerzystów i kierowców.
Dotychczas kontraruch wokół Rynku obowiązywał m.in. na ulicach Krótkiej, Wszystkich Świętych (na odcinku od Raciborskiej do Plebańskiej), Średniej, Szkolnej, Raciborskiej i Plebańskiej, a także na fragmentach ulic Krupniczej, Matejki, Bankowej i Bytomskiej. Teraz rozwiązanie to zostanie uporządkowane i połączone w jeden czytelny system, obejmujący całe stare miasto.
Zmiana ma znaczenie nie tylko dla osób regularnie korzystających z roweru przez cały rok, ale również dla tych, którzy wybierają ten środek transportu sezonowo. Krótsze i bardziej intuicyjne trasy przejazdu, większy komfort poruszania się po centrum oraz lepsze powiązanie ulic to elementy, które realnie wpływają na jakość życia w mieście i zachęcają do wyboru roweru jako środka codziennej mobilności.
mp
Komentarze (0) Skomentuj