Flota gliwickiego PKM powiększyła się o siedem przegubowych autobusów elektrycznych marki Irizar. Pojazdy mają obsługiwać linie 197 i 699, a pierwsze kursy z pasażerami zaplanowano jeszcze w tym tygodniu. Wraz z autobusami do Gliwic trafiły cztery ładowarki.
Odbiory nowych autobusów elektrycznych zakupionych przez Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolię dobiegły końca. Spośród 73 pojazdów objętych wspólnym zamówieniem siedem przekazano Przedsiębiorstwu Komunikacji Miejskiej w Gliwicach. Są to przegubowe autobusy hiszpańskiej marki Irizar, która debiutuje we flocie gliwickiego przewoźnika. Gliwice otrzymały również cztery ładowarki potrzebne do codziennej obsługi nowych pojazdów.
– Skala tego zakupu pokazuje, jak wiele możemy osiągnąć, działając wspólnie jako Metropolia. 73 nowe autobusy elektryczne to realna zmiana, którą mieszkańcy zobaczą na ulicach naszych miast. Wspieramy w ten sposób operatorów w wymianie starszego taboru, a jednocześnie konsekwentnie budujemy nowoczesny transport publiczny, który jest bardziej przyjazny dla mieszkańców i środowiska – podkreślił Leszek Pietraszek, przewodniczący zarządu GZM.
Z Centrum Przesiadkowego na zajezdnię
Pierwszy przejazd nowego Irizara odbył się z Centrum Przesiadkowego do zajezdni PKM. Jak zapowiedziała Mirella Musiolik, prezes zarządu gliwickiej spółki, autobusy mają rozpocząć regularną pracę jeszcze w tym tygodniu.
– Nowe autobusy wspierają konsekwentną politykę spółki dotyczącą wymiany taboru. Udało nam się w zeszłym roku zmniejszyć jego średni wiek z niemal dziesięciu do nieco ponad siedmiu lat. To kolejne autobusy zeroemisyjne przekazane nam przez Metropolię. Wcześniej otrzymaliśmy osiem pojazdów, teraz trafia do nas kolejnych siedem marki Irizar – mówiła Mirella Musiolik.
Nowe pojazdy będą kursować na liniach 197 i 699. Druga z nich łączy osiedle Obrońców Pokoju z zachodnią częścią Gliwic i strefą przemysłową, a jej podstawowa trasa prowadzi do Brzezinki Nobla.
Elektryczne, niskopodłogowe i dostępne
Autobusy są w pełni niskopodłogowe i przystosowane do przewozu osób z różnymi niepełnosprawnościami. Wyposażono je między innymi w rampy ułatwiające wjazd wózkom, pętle indukcyjne dla osób słabosłyszących oraz przyciski z oznaczeniami w alfabecie Braille’a.
Na pokładzie znalazły się również klimatyzacja, dostęp do Wi-Fi i porty USB. Pracę kierowców wspierają systemy bezpieczeństwa ostrzegające między innymi przed możliwością kolizji i zagrożeniami pojawiającymi się podczas manewrowania w ruchu miejskim.
– Mam nadzieję, że pojazdy sprawdzą się doskonale i będą kolejnym krokiem w dążeniu do tego, aby nasza flota była jak najbardziej ekologiczna, bezpieczna i przyjazna dla pasażerów – mówiła prezes PKM Gliwice.
Komfort podróży przed oficjalnym przekazaniem pojazdów sprawdzała także prezydent Gliwic Katarzyna Kuczyńska-Budka.
– Siedziało się znakomicie. Ilości miejsca na nogi jest wystarczająco dużo, siedzi się bardzo swobodnie. Autobusy, które będą jeździły w Gliwicach, są ekologiczne, wygodne i dostosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Sprawdzaliśmy także platformę, po której może wjechać wózek. Bardzo łatwo ją rozłożyć i zdecydowanie ułatwia wejście do autobusu – mówiła prezydent.
Kuczyńska-Budka zwróciła też uwagę na finansowanie inwestycji z funduszy europejskich i Krajowego Planu Odbudowy.
– To dobra wiadomość dla pasażerów i kolejny krok w stronę nowoczesnej, bardziej ekologicznej komunikacji. Dzięki wsparciu środków krajowych i unijnych rozwijamy transport miejski bez nadmiernego obciążania budżetu miasta. To także przykład dobrej współpracy samorządów w Metropolii, która przynosi mieszkańcom realne korzyści – podkreśliła.
Już 35 elektryków w gliwickiej flocie
Po włączeniu siedmiu Irizarów flota PKM Gliwice liczy 226 autobusów. W tej liczbie znajduje się 35 pojazdów elektrycznych i 47 hybrydowych. Pozostałą część tworzą autobusy z tradycyjnym napędem, stopniowo zastępowane nowszymi i bardziej ekologicznymi modelami.
– Rok 2025 był pierwszym, w którym odnotowaliśmy tak duży skok w zmianie struktury wiekowej taboru. Kupiliśmy dziesięć autobusów elektrycznych i piętnaście hybrydowych, a na początku przyszłego roku otrzymamy kolejnych osiem elektryków. Będzie to już znaczna część naszej floty – zapowiedziała Mirella Musiolik.
Każdy autobus kupiony w ramach dofinansowanego projektu zastępuje jeden starszy pojazd, przeznaczony następnie do wycofania. Największym wyzwaniem związanym z dalszym rozwojem elektromobilności pozostaje infrastruktura energetyczna.
– Trzeba pozyskać infrastrukturę i przyłączyć ją do sieci. Największą kwestią jest moc, którą musimy zamówić, aby obsłużyć flotę autobusów elektrycznych – wyjaśniała prezes PKM.
Zakup autobusów dla Metropolii miał łączną wartość około 304,6 mln zł brutto. Ponad 257 mln zł pochodziło z Krajowego Planu Odbudowy, co pokryło średnio przeszło 94 proc. kosztów kwalifikowanych przedsięwzięć.
Adriana Urgacz-Kuźniak
Publikacja dofinansowana.
Komentarze (0) Skomentuj