Praca zawodowego kierowcy z całą pewnością jest wymagająca i niesie za sobą ogromną odpowiedzialność – zarówno za samego siebie oraz przewożony towar, albo pasażerów, jak i za innych uczestników ruchu drogowego. Nie jest to zawód, który można wykonywać po nieprzespanej nocy, czy w kiepskim samopoczuciu. Wymaga bowiem 100% koncentracji, skupienia uwagi i błyskawicznego refleksu – niezależnie od tego, czy jest się kierowcą niewielkiego busa kursującego między okolicznymi miejscowościami, czy też wielkiego tira, odbywającego długie i wymagające trasy za granicę.
Regulacja czasu pracy kierowcy – normy, których należy przestrzegać
Na szczęście istnieją prawnie ustalone zasady mówiące o tym, ile czasu kierowca może przebywać „za kółkiem” oraz jak często powinien robić sobie przerwy na odpoczynek i regenerację. Tego typu normy tyczą się zarówno kierowców samochodów ciężarowych, jak i tych prowadzących autobusy oraz autokary. Warto wiedzieć, że czas pracy kierowcy to nie tylko godziny spędzone na stricte samej jeździe samochodem. Wlicza się tutaj również czynności dodatkowe, związane m.in. ze spedycją, załadunkiem oraz rozładunkiem i zabezpieczaniem towaru, dopełnianiem formalności, obsługą pasażerów, oczekiwaniem i pozostawaniem w stanie gotowości do wykonywania swoich obowiązków.
Jakich wytycznych musi się trzymać każdy zawodowy kierowca?
Przede wszystkim warto wiedzieć, że maksymalny czas pracy kierowcy oblicza się w skali dobowej, tygodniowej oraz dwutygodniowej. Dzienny maksymalny limit pracy kierowcy to 9 godzin zegarowych. Czas ten może zostać nieznacznie przedłużony (do 10 godzin), jednak nie więcej niż 2x w przeciągu całego tygodnia. Jeśli natomiast mowa o skali tygodniowej, jest to wartość 56 godzin. Łączny czas jazdy w ciągu dwóch kolejnych tygodni nie może natomiast przekroczyć 90 godzin.
Jak więc widzimy, im dłuższy czas pracy kierowcy, tym limit godzin możliwych w sposób legalny i bezpieczny do wyjeżdżenia się proporcjonalnie zmniejsza. Często kierowcy pracują także w tak zwanych załogach. W takim przypadku czas pracy będzie liczony osobno dla pary, jak i dla każdego poszczególnego kierowcy.
A co z przerwami w pracy?
Zawodowy kierowca oprócz obowiązkowego odpoczynku po przejechaniu maksymalnej liczby godzin danego dnia, ma także zagwarantowaną możliwość robienia sobie regularnych przerw. W praktyce wygląda to tak, że na każde 4,5h jazdy, przysługuje mu przerwa 45 minutowa od jazdy (którą można także rozbić na 2 krótsze przerwy). Jeśli zaś chodzi o tak zwany odpoczynek dobowy, to zasadniczo powinien on wynosić 11h. Ustalony prawnie jest także tygodniowy odpoczynek kierowcy – standardowy, czyli regularny, przysługujący po każdych sześciu cyklach pracy (minimum 45 wolnych godzin w skali całego tygodnia,) albo skrócony (nie mniej niż 24 godziny). Podsumowując – na każde dwa tygodnie pracy, każdemu kierowcy należą się dwa regularne odpoczynki tygodniowe, ewentualnie jeden regularny oraz jeden skrócony.
W jaki sposób najlepiej monitorować czas pracy kierowcy?
Najlepszą i najwygodniejszą opcją jest zdecydowanie prowadzenie ewidencji czasu pracy. Jest to obowiązek każdego pracodawcy, ponieważ może on w każdej chwili zostać poproszony o przedstawienie odpowiednich danych na przykład podczas kontroli Inspekcji Pracy lub Inspekcji Transportu Drogowego. Czas pracy kierowcy, przerwy, odpoczynek, nieobecności, urlopy – profesjonalna ewidencja to najlepszy sposób na prawidłowe, udokumentowane rozliczanie kierowców.
źródło zdjęć: freepik.com
Materiał partnera
Komentarze (0) Skomentuj