Coś więcej niż „betonowe garaże”. Będą dwa nowe wielopoziomowe parkingi Data dodania: 2026-01-28

Miasto planuje budowę dwóch parkingów wielopoziomowych, które mają uporządkować parkowanie w śródmieściu i jednocześnie wesprzeć zmiany w organizacji ruchu. Obie inwestycje są elementem szerszego myślenia o ograniczaniu samochodów w centrum, bez przerzucania problemów na sąsiednie ulice.

Pierwszy z planowanych parkingów ma powstać w rejonie ulicy Bohaterów Getta Warszawskiego, w sąsiedztwie dworca. To lokalizacja szczególna – dziś mocno eksponowana, a jednocześnie postrzegana jako „wyrwa” w strukturze miasta. Nowy obiekt ma obsługiwać zarówno dworzec, jak i północną część ulicy Zwycięstwa. W założeniu ma to być jedno z miejsc, gdzie kierowcy będą mogli zostawić samochód, zamiast wjeżdżać nim w ścisłe centrum.

Zgodnie z zapowiedziami parking nie będzie typowym betonowym obiektem kojarzonym z parkingami wielopoziomowymi sprzed lat. Miasto chce, by miał on charakter pełnoprawnego budynku miejskiego.

- Nie mówimy o takim otwartym parkingu wielopoziomowym, prefabrykowanym, betonowym. Chcielibyśmy, żeby to był naprawdę elegancki budynek w charakterze zabudowy miejskiej, z użytkowym parterem, w którym pojawią się usługi, oraz z zieloną przestrzenią na dachu – wyjaśnia Agata Twardoch, miejska urbanistka. Jak dodaje, ze względu na rangę miejsca przewidziano przeprowadzenie konkursu architektonicznego, który obejmie nie tylko sam parking, ale dwa narożniki w tej części miasta – tak, aby powstała spójna kompozycja urbanistyczna.
Drugi parking wielopoziomowy planowany jest przy ulicy Siemińskiego. Obecnie funkcjonuje tam parking naziemny, który – jak przyznają przedstawiciele miasta – nie spełnia ani oczekiwań mieszkańców, ani przedsiębiorców. W tym przypadku budowa parkingu ma iść w parze z gruntowną reorganizacją ruchu na całej ulicy, która teraz funkcjonuje jako tzw. woonerf.
Założenie jest takie, aby ulica Siemińskiego nie została ponownie zdominowana przez samochody, ale jednocześnie zapewniała wygodny dojazd do nowego parkingu. Rozważane są różne warianty, w tym podział ulicy na strefy, wprowadzenie ruchu jednokierunkowego lub ograniczenie ruchu tranzytowego. Na tym etapie miasto nie przesądza o ostatecznym rozwiązaniu – projekt parkingu i zmiany komunikacyjne mają być przygotowywane równolegle.

Oba parkingi nie są przypadkowymi inwestycjami. Ich lokalizacje zostały wybrane na podstawie analiz prowadzonych przez ostatni rok, a celem jest stworzenie alternatywy dla parkowania w najbardziej obciążonych częściach centrum. To element większego planu zmian na ulicy Zwycięstwa, gdzie ruch samochodowy ma być stopniowo ograniczany, przy jednoczesnym zapewnieniu realnych możliwości parkowania w jej pobliżu.

Ostateczny kształt obu inwestycji poznamy po zakończeniu prac koncepcyjnych i konkursowych.
aku