Zakończenie opracowywania dokumentacji projektowej, uzyskanie zgody budowlanej, następnie ogłoszenie przetargu i rozpoczęcie właściwych robót – taki plan na Chorzowską ma w 2024 roku miasto.
W ramach planowanej przebudowy jednej z najbardziej dziurawych ulic miasta wyremontowana zostanie jezdnia, a po obu jej stronach powstanie infrastruktura dla rowerzystów – 3 km wydzielonej ścieżki rowerowej w dawnym śladzie torów oraz prawie 2 km drogi pieszo-rowerowej, ciągnącej się od ul. Dębowej przy lesie komunalnym do granicy z Zabrzem.
Na całej długości ul. Chorzowskiej, od skrzyżowania z ulicami Zabrską, Dąbrowskiego i Poniatowskiego do skrzyżowania z łącznicą DK 88 i ul. Knurowską w Zabrzu, przewidziano przebudowę pasa drogowego, łącznie z realizacją nowej kanalizacji deszczowej. Założono, że wszędzie tam, gdzie jezdnia sąsiaduje z zabudową mieszkaniową, wydzielone mają być trzy pasy ruchu – dwa do jazdy na wprost (i skrętu w prawo) plus jeden do skrętu w lewo w obszarze skrzyżowań lub istotnych zjazdów publicznych. Na pozostałych odcinkach zaplanowano dwa pasy ruchu, z wykonaniem dodatkowego pasa do skrętu w lewo w miejscach skrzyżowań lub ważnych zjazdów.
Obustronny chodnik przewidziano w rejonie zabudowań mieszkaniowych. Natomiast na odcinku od ul. Dębowej przy lesie komunalnym do granicy miasta z Zabrzem (ok. 1,7 km) realizowany ma być ciąg pieszo-rowerowy, przechodzący od okolic wiaduktu autostradowego w oddzielny chodnik i drogę rowerową.
Wydzielona droga rowerowa na całym 3-kilometrowym odcinku ul. Chorzowskiej powstanie w śladzie dawnego torowiska tramwajowego, łącznie z wykorzystaniem na ten cel dawnego wiaduktu tramwajowego nad torami kolejowymi w obszarze skrzyżowania z ul. Szymanowskiego.
Nowa zieleń – niska oraz wysoka – ma pojawić się na wybranych odcinkach zarówno po stronie północnej ul. Chorzowskiej, przylegającej m.in. do lasu komunalnego (w pasie o szerokości 3 m), jak i po stronie południowej, czyli w dawnym pasie torowiska, o szerokości od 7,5 m do 10 m.
Zaplanowano również budowę obustronnych zatok postojowych na odcinku zabudowy mieszkaniowej oraz dodatkowego parkingu na wysokości ul. Chorzowskiej 54-64 (przy istniejących obiektach o funkcji handlowo-usługowo-produkcyjnej). Przewidziano ponadto budowę wydzielonych zatok autobusowych wraz z uporządkowaniem peronów przystankowych i zabudową wiat, a także montaż elementów małej architektury. Dodatkowo, w związku ze zgłaszanymi przez Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej w Gliwicach trudnościami i zagrożeniami związanymi z włączaniem się do ruchu autobusów wyjeżdżających z zajezdni, uwzględniono w planach zastosowanie tam nowej sygnalizacji świetlnej skoordynowanej z sygnalizacją na skrzyżowaniu łącznicy DK 88 i ul. Knurowskiej w Zabrzu.
Wizualizacje Biuro Projektów A-PROPOL
Komentarze (1) Skomentuj
a tymczasem ograniczenie prędkości do 30km/h.